Oli Diesel Bikin Kerak Menumpuk Di Mesin Motor?

contoh oli diesel
suzuki

Yola dulur yang budiman….berawal dari japri rekan yang menanyakan, apakah oli diesel buat motor itu bikin kerak menumpuk? Terus doi menyodorkan tulisan di media terkenal dengan wawancaranya dengan ” ahli Perolian”. Hmmm…. lantas ngadimin bilang belum baca artikel tersebut, namun setelah baca, jadi paham apa yang dimaksud dengan pembentukan kerak tersebut, tapi bukan 100% guaranteed benar ya… half truth.

Yang distatmentkan oleh ahlioli tersebut emang benar…. oli diesel bisa menyebabkan penumpukan kerak di mesin. Namun itu adalah syarat dan ketentuan berlaku, alias dalam kondisi tertentu.¬† Yang distatmentkan emang tidak salah, namun dari hasil membaca literasi-literasi dunia perolian, ada hal khusus yang menyebabkan oli diesel membuat tumpukan kerak di ruang bakar. Jadi tidak semua oli diesel menyebabkan tumpukan kerak, atau soot dalam ruang bakar. Sudah dibilang…. itu pada oli-oli diesel tertentu.

Mungkin yang dimaksud oleh narasumber adalah olie diesel yang mempunyai kadar SPASH dan ZDDP yang tinggi. Lho?? apa itu spash? apa itu ZDDP? hubungannya apa dengan kerak mesin? yuukkk, kita obrolin bareng-bareng.  Spash secara umum adalah penyebutan dari sulphated ash, atau abu sulfat yang terkandung di dalam oli, spash dihasilkan dari kandungan additive yang mengandung logam dalam oli yang terbakar . Rata-rata di oli diesel memang mempunyai kadar spash di atas 1%, bahkan di oli diesel maritim bisa mencapai lebih dari 3%.

Jika berlebihan, atau hasil spash dalam oli ( apapun jenis olinya ) berlebih maka abu inilah yang akan menjadi sludge dan membuat kerak. Begitu juga dengan ZDDP, jika terbakar akan meninggalkan deposit di dalam piston. Zinc Dialkyldithiophosphate, merupakan senyawa anti-wear yang mengandung Zinc dan Fosfor. Selain buat antiwear juga berperan sebagai detergent atau pembersih mesin. Baik kadar spash atau zddp, tiap oli, termasuk oli diesel mempunyai kandungan yang berbeda-beda tiap merknya.

contoh datasheet

Kenapa ada oli diesel mempunyai kadar spash dan zddp tinggi? karena buat mengimbangi penggunaan bahan bakar solar yang lebih kotor dibandingkan bensin, khususnya kadar sulfurnya. Namun jangan “gebyah uyah”, menyama-ratakan semua oli diesel mempunyai kadar spash dan zddp tinggi. Seiring perkembangan jaman, kedua kadar tersebut juga dibatasi dalam kandungan oli sesuai sertifikasi API. Bahkan kadarnya bisa sama dengan kadar di oli mobil bensin karena makin bersihnya bbm yang diproduksi.

Banyak sekali jenis oli diesel yang kadar spash dan zddpnya masih ditolerir, bahkan cukup “ideal”. Darimana tahunya? Ya dari baca PDS dan MSDS laahhh….. oli yang fair, pasti mempunyai¬† datasheet kandungan olinya apa. Justru yang menyembunyikan atau malah membuat sendiri datasheet secara abal-abal lah yang perlu dicurigai.

Jadi jika anda memakai oli diesel yang spesifikasinya pas, ya tidak akan terjadi penumpukan soot atau kerak di dalam ruang bakar. Kok ribet amat umm mau pakek oli sesat aja. Namanya juga memakai jalur sesat…. ya harus ikutin syarat dan ketentuan berlaku lah….. mau pakek sambil merem ya pakek oli MCO saja…..

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum