Mesin Overstroke Harus Berbahan Lebih Berkualitas Dibanding Overbore

suzuki

Yola dulur…. Bicara karakter mesin motor, yang umum kita dengar adalah mesin tersebut overstroke apa overbore. Memang ada mesin dengan tipe square atau diameter piston dengan panjang langkah hampir sama. Namun paling banyak dipakai ya antara mesin overstroke dan overbore. Bicara tentang mesin overstroke, melihat karakternya, harusnya mesin dengan tipe ini membutuhkan bahan yang lebih berkualitas dibandingkan mesin overbore, jika ingin mendapatkan lifetime yang sama. Asumsinya jika cara penggunaannya, cara berkendaranya sama.

bore stroke
bore stroke

Mesin overstroke dipakai oleh pabrikan motor karena mesin dengan tipe menghasilkan performa yang lebih efisien dibandingkan overbore ( asumsi tehnologi yang dipakai sama, kubikasi sama ). Lho kenapa kok ada pengaruhnya? Kan cuma beda panjanglangkah dan diameternya saja, sedangkan kubikasi sama. Karena oh karena, dalam satu fase pembakaran, saat terjadi ledakan, maka piston head akan melangkah lebih panjang, sehingga menyimpan tenaga yang lebih tersalurkan ke gearbox. Atau istilahnya punya daya puntir yang besar…. Torsi lebih besar.

Dengan potensi torsi lebih besar ini, maka tarikan output mesin sudah terasa nampol saat rpm yang lebih rendah. Otomatis tidak perlu membetot gas lebih dalam untuk mencapai kinerja secara umum. Memang tidak disemua range kecepatan, hanya terasa di rpm bawah sampai menengah saja keuntungan ini. Untuk detil angkanya silahkan tanya ke tehnisi saja 🙂 . Dengan karakter seperti ini, maka akan sangat cocok digunakan untuk motor yang dipakai harian…. bahasa umumnya mesin lebih irit…mesin tidak perlu digeber rpm lebih tinggi untuk mencapai kinerja normal dibandingkan tipe overbore.

kerka mesin 4 tak
kerka mesin 4 tak

Dengan karakter langkah piston lebih panjang itu jugalah sisi negatifnya terbawa sebagai konsekuensi. Dengan langkah yang lebih panjang, otomatis bidang gesek di dinding blok lebih panjang dibandingkan overbore. Atau bahasa tehnisnya punya piston speed yang lebih tinggi di rpm yang sama diandingkan overbore. Dengan bidang gesek yang lebih panjang inilah mesin overstroke punya potensi dinding blok tergores lebih besar.

Untuk mengurangi resiko kerusakan atau tergoresnya dinding blok, maka digunakan lah bahan dinding blok dengan logam yang lebih berkualitas, entah dilapisi dengan bahan pelindung, pelicin, atau campur tangan tehnologi lain. Cek saja mesin dengan tipe overstroke sekarang, rata-rata sudah menggunakan pelapis pada dinding bloknya.

Demikian pandangan deka terhadap mesin tipe overstroke….hendaknya jangan terlalu sering disiksa di rpm tinggi kalau ingin mesin lebih awet…. Keunggulan di sisi irit juga akan lebih terasa dengan menggunakannya di rpm menengah ke bawah. Jika ada yang merasa tehnisi atau yang memang dibidang permesinan, silahkan diberi tambahan dan dilengkapi tulisan sederhana ini…

Bonus : Step By Step…… By New Kids On The Block

Semoga bermanfaat
Wassalamualaikum

gulf oil