Ketika Honda Bermain Dengan Ayago Demi Menjungkalkan Yamaha, Suzuki Akan Bagaimana?

Yola dulur…. dapat rumor gress tentang tingkah polah Honda melalui Ahm, bahwa tahun depan akan melengkapi line kelas 150 cc dengan tiga motor bermesin DOHC.

Dua motor tersebut sudah ketebak, yaitu naked 150 cc CB150 SF dan versi full fairingnya K45 atau CBR 150 lokal. Sedangkan motor ketiganya disinyalir adalah motor jenis ayago, dengan kode inisial K-56. Ya… hanya di ayago ini Honda belum mempunyai line produk motor. Kelas yang sudah sangat lama dikangkangi oleh suzuki dengan satria FU-nya.

Melihat pangsa pasar yang menggiurkan dari Satria FU yang melenggang sendirian selama bertahun-tahun, dan belum ada pemain lainnya yang moncer di kelas ini kecuali Suzuki dengan FU-nya, kemungkinan besar memang akan nongol ayago made in AHM bro. Sebenarnya di pikran deka, keputusan Honda mengeluarkan produk ayago sebenarnya bukan bertujuan untuk menyerang produk Suzuki. Hal ini ane simpulkan karena selama ini tidak ada friksi persaingan langsung antara Honda dengan Suzuki, seperti menikamti masing-masing jalannya sendiri-sendiri saja.

Kemungkinan paling besar Honda bermain di kelas ayago 150 cc ini adalah bukan untuk melawan Suzuki Satria FU secara langsung. Benar memang, nantinya Satria akan kena imbasnya secara tidak langsung, tapi tujuan utamanya bukan itu. Melainkan ini hanya collateral damage bagi Suzuki, atau efek samping dari polah Honda dalam menjalankan strateginya. Tujuan utama Honda bermain ayago adalah ambisi Honda untuk menguasi kelas motor sport secara keseluruhan.

Untuk melancarkan ambisinya tersebut, yang menjadi penghalang adalah yamaha dengan produk seperti New Vixion, R15, dan R25 nya sepertinya AHM kesulitan untuk  melawan secara head to head. Honda ingin mengangkangi kelas sport secara keseluruhan menggunakan strategi memperbanyak line produksi, toh masih mempunyai mesin dohc 150 cc yang bisa diaplikasikan ke model ayago seperti halnya satria FU. Dan dulu ada produk ayago Honda, meskipun impor dari thailand…. Sonic. Ada juga produk lokalnya bernama CS-1, namun melihat respon publik yang kurang suka dengan desain CS-1, kemungkinan ayago Honda adalah dengan desain sonic, bukan CS-1 (sekedar terawangan).

Nah… sedangkan kita ketahui bersama, nyawa suzuki saat ini ada di kelas ayago dengan satria fu-nya. Meskipun sudah lama tidak ada sentuhan signifikan, nyatanya satria fu tetap laris karena punya basis selera tersendiri. Nah kondisi ini mau tidak mau Suzuki kudu mengadakan perombakan total satria, sektor mesin masih terbuka lebar untuk dimodifikasi menjadi injeksi dan liquid cooled. Atau bisa juga ditanamkan tehnogi terkininya suzuki ke mesin dohc satria, seperti sistem pengaturan valve terbaru misalnya.  Desain mungkin hanya perlu facelift penyegaran agar tidak ada kesan membosankan. Namun utamanya adalah sektor mesin, karena kelas ayago, yang paling menonjol adalah power to weight ratio-nya.

Apakah Suzuki perlu membuat ayago lainnya? kalau ane beropini, tidak perlulah menambah line poduk lainnya selama masih ayago. Karena  segmen ayago sendiri terbatas pasarnya. Lebih baik fokus terhadap penyempurnaan Satria FU agar mempunyai keunggulan baru. Jika ingin menambah line produk, suzuki mending menambah di kelas sport batangan saja, yang selama ini masih mati suri.

Demikian opini dari ane, jika ada kesalahan opini tolong dilengkapi.

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum