Benarkah Clutchless Shifting Aman?

suzuki

Yola dulur yang budiman….mengenai oper gigi tanpa harus menekan tuas kopling, atau sering disebut dengan clutchless shifting seperti yang ngadimin lakukan di suzuki gsxr150 beberapa waktu yang lalu, masih menjadi perdebatan. Ya, pro kontra yang libatkan aman atau tidaknya perlakuan seperti itu.

Kekhawatiran soal keamanan memang wajar karena kadang terjadi suara cklak saat miss shifting. Apalagi shifting berhubungan dengan pindahnya ratio gear yangvterbuat dari besi tanpa peredaman tenaga maka sangat beresiko dengan keausan atau keawetan komponen gearbox.

Nah…kebetulan ngadimin mendapatkan sebuah reverensi dari pakar permotoran amerika. Orang bule ternyata juga menanyakan hal yang sama….apakah aman melakukan clutchless shifting? Pindah gigi tanpa menekan tuas kopling.

Yes, it’s all true. Well, it kind of depends on your bike. Some motorcycles with great big flywheels and big gears, like many Harleys and some BMW Boxers, need the clutch – or at least a little clutch – for nearly every shift. Most sportbikes only need you to use the clutch to pull away from stops and for the shift from first to second gear.

gulf oil

Benar….clutchless shifting bisa dilakukan, walaupun itu tetap tergantung dengan jenis motornya. Motor dengan flywheel atau roda gila dan gear yang besar masih perlu sedikit menekan kopling. Ini berarti motor dengan ratio flywheel besar umumnya motor dengan meain tipe stroke panjang, masih butuh menekan kopling. Tapi sebagian motorsport ( overbore) hanya butuh menekan kopling saat start sampai gigi 2 saja.

At slow, around-town speeds, we mostly use at least a little clutch to shift anyway; you don’t need to pull the lever all the way in every time you use it. But if you’re steadily accelerating, and especially at WOT (wide open throttle), you’ll find that after second gear, if you roll the throttle closed just enough to unload the driveline, for just a split second, with your toe pressing on the lever, then third gear will slip right in without using the clutch at all. Fourth, 5th and 6th will slip in even easier since the gaps between them are increasingly smaller. Done smoothly, it’s no harder on your gearbox than using the clutch.

Disaat berkendara pelan, kita masih membutuhkan sedikit tekanan ke kopling. Tidak perlu menekan dalam-dalam, tekan secukupnya saja saat tiap pindah gigi posisi berapapun setelah gigi 2. Saat berakselerasi atau full throttle, kemudian sesat menurunkan rpm secara mendadak kemudian dalam sepersekian detik kaki kita mencongkel tuas persneling atau melakukan shifting, maka gear akan bergeser secara normal. Apalagi saat posisi dari gigi 4 ke 5,6 shifting sangat mulus walau tanpa menekan kopling. Menekan kopling atau tidak menjadi sama saja.

Cluthcless shifting seperti ini jika dilakukan secara halus dan benar tidak akan membebani gearbox….bahkan dibandingkan dengan saat menekan kopling….woilllaaaa…. Jadi aman, sodara-sodara……

So….yang diperlukan adalah berlatih agar clutchless shifting bisa dilakukan secara smooth. Dan ini perlu insting dan pengenalan karakter mesin motor anda. Dan akan lebih mudah dilakukan jika mesin motor anda tipe overbore. Flywheel lebih ringan….

Kemudian yang perlu diperhatikan adalah lakukan clutcless saat  kondisi oli mesin motor anda masih bagus, syukur-syukur oli dengan kualitas bagus, agar mengurangi wear atau keausan yang terjadi.

Jadi, lakukanlah clutchless shifting, dan silahkan menikmati sensasinya. Syaratnya, motor anda adalah motor sport atau motor laki, jika motor anda metik, yowes cumak bisa muntir gas tok….  :mrgreen: . Dan jangan menekan tuas sebelah kiri, itu rem Lur……  :mrgreen:

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum