Benarkah Membersihkan O2 Sensor Dengan Menyikat Itu Efektif?

Yola dulur yang budiman….sebenarnya ini adalah tulisan pembaca, sekaligus teman deka yang sangat kritis, bro Lukman Hakim yang juga blogger. Sayangnya tulisan tentang cara pembersihan sensor O2 ย ini doi enggan nulis di blog, jadi seijin doi, tulisannya deka tuangin di blog sederhana ini. Monggo simak tulisan doi, dengan sedikit edit tanpa mengurangi makna tulisan.

 

Nah kan lucu, O2 Sensor dibersihin kayak gitu ?, yg dibersihin ya jadinya cuma Drilled Metal Shell nya aja,,, kamu liat gk putih-putih yg kelihatan didalam lubang nya itu ?, nah itu Sensor-nya (Zirconium), sedangkan yg dibersihin ya Pelindungnya,, kan lucu ๐Ÿ˜€

Coating/Lapisan warna Putih pada Pelindung O2 Sensor itu adalah Trivalent Metal Plating/Zinc Plating yg umum ada pada Busi, Baut, untuk mencegah Korosi dan Seizing. Coba kamu beli Busi baru, pasang, lalu gunakan 1 hari, copot,,, pasti ada Coating/Lapisan berwarna putih pada Ground/Side Electrode Busi, yang kalo terlalu percaya “Spark Reading” pasti mengira AFR-nya Lean, padahal bukan ๐Ÿ˜€

Nah, pada O2 Sensor, Coating itu gk bakalan hilang, karena berbeda dengan Busi, O2 Sensor cuma kena Gas Buang (yg Panas) saja tanpa terkena ledakan api seperti yg dialami Busi, makanya Coating-nya gk hilang seiring waktu. Kalo coating pada O2 Sensor tersebut disikat/dikikis, maka rentan banget terjadi karat/korosi.

Saya awalnya juga mikir, gimana yah O2 Sensor ini ?, apakah diganti sesuai “Umurnya” ?, Tersedia kah Spare Part-nya ?, atau bisa dibersihkan layaknya Busi ?

Barang baru nih,,, di Motor ๐Ÿ˜€

Kalo ngikutin Tutor buat Mobil, cara bersihin yg bener tuh pake Ultrasonic Cleaner. Atau bisa juga pakai Carb/TB Cleaner. Nah pada Motor, simple, gk perlu bongkar lebay, cukup copot Knalpot, keliatan tuh O2 Sensor bagian dalam,, semprot pake Carb/TB Cleaner, Done !

Nah, kalo ngebersihin O2 Sensor dengan cara menyikat pake sikat kawat Zirconium-nya, itu sama kayak kita bersihin Busi dengan cara menyikat pake sikat kawat pada Center Electrode-nya. Fail !

Artikel macam ini yg bikin Bengkel rame nih,,, mau-maunya bongkar Full Body yg pastinya Ongkos nya mahal, eh yg dibersihkan cuma Pelindung pada O2 Sensor aja, kan lucu ๐Ÿ˜€

Enginer nempatin O2 Sensor gk mudah dijangkau itu artinya emang O2 Sensor ini bukan part yang ditakdirkan untuk dibersihkan secara berkala. Bro, Jatuh aja Rusak ๐Ÿ˜€

Motor saat ini bro terus terang saja, sangat-sangat minim perawatan, dan perawatan yang ada, sebagian besar bisa dihandle sendiri jika kita punya Tools yg tepat dan Knowledge serta Skill DIY tentunya. Dan Bengkel Resmi tau itu …

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum

5 Komentar

  1. ciri2na sering ane ngalamin di bengkel, tenaga untuk naiktanjakan ngedrop abis, kebetulan diaerah ane disini maluku utara medannya banyak tanjakan. pertama tama ane sempat bingumng sering dapet kasus ntu, lama kelamaan ane tambah paham dan ilmu coba coba. akhirnya punya eyakinan kalo o2 sensor bermasala, test dengan o2 sensor yang dimotor laen normal kita cbut pasang di motor bermasalah, jreeng jadi degh.satu lagi cirinya biasaanya haasil pembakaran dilihat dari warna busi berwarna putih teraaang

Silahkan Beropini