Komparasi Kelas Hooligan Eksmud, Kawasaki Z800 VS Suzuki GSX-S750

kawasaki-z800-suzuki-gsx-s750-f-633x388

Yola dulur yang budiman…. acuan soal komparasi motor, biasanya deka mengambil ari media motor luar negeri, eropa maupun amerika. Bukan kenapa, rata-rata karena tanpa teding aling-aling dan apa adanya. Bahasanya pun enak untuk diikuti. Berikut ini deka nukilkan komparasi kelas hooligan ( bastard ) yang menyasar para eksekutif muda atau pegawai berdasi kantoran. kawasaki z800 dan suzuki GSX-S750 versi motorcycle.com. Tentu dengan bahasa ala deka yang level inggrisnya sekedar cas-cis-cus.

  • Performance

kawasaki-z800-vs-suzuki-gsx-s750-hp-torque-dyno-633x450

Kalau melihat dat grafik dyno diatas, orang akan gampang menunjuk Zed unggul dengan 103,2 dk dan torsi 52,1 lb-ft daripada Gixxus yang under 100 dk ( 98,6 dk torsi 54,9 lb-ft ). Hal ini karena zed mempunyai kubikasi 806 cc vs. 749 cc.  Namun saat dihitung power to weight ratio ( PWR ) Gixxus lebih unggul, 4.4 pounds per dk dibandingkan zed yang 4.9 pounds per dk. Hal ini karena bobot gixxus yang jauh lebih ringan dibanding zed, 436 lbs. vs. 506 lbs….. lebih ringan  70 pound atau sekitar 35 kg.

mid-fours-shootout-group-3007-633x388

Saat di tes di luar kota, keunggulan power zed bisa dilihat dengan mudah, apalagi trek lurus panjang. Namun jangan sepelekan gixxus, karena tidak akan ketinggalan begitu jauh, hanya beberapa bodi…. hal ini karena PWR Suzuki yang lebih baik.

  • Kenyamanan

Soal riding position, kedua motor sama-sama berergonomi kommuter, selazimnya kelas standard dan hooligan, street fighter. Posisi tubuh tegak santai anti nunduk khas kelas sport. Namun saat dikendarai, tidak perlu waktu yang lama, mengendarai zed akan merasakan siksaan khususnya di area pantat. Jok akan terasa keras seperti papan sehingga mengurangi kenyamanan. Jika anda tertarik dengan zed, maka langsung ganti jok yang lebih nyaman. Berkebalikan dengan gixxus, dimana anda akan disajikan kenikmatan sebuah jok motor.

“The Suzuki’s seat is the right combination of support and comfort,”

Minus gixxus yang mengurangi kenyamanan hanya problem susah netral. Sepertinya settingan transmisinya kurang presisi dibandingkan Zed. Namun Zed juga punya faktor lain yang mengurangi kenyaman….. vibrasi, khususnya di range rpm 6000, tapi masih dianggap normal oleh tester.

  • Agility

mid-fours-shootout-suzuki-gsx-s750-2969-633x388

Bicara agility atau kelincahan, gixxus menang dibandingkan zed. Hal ini dikarenakan bobotnya yang lebih ringan. Zed memerlukan efort atau usaha lebih dari rider untuk melahap sebuah tikungan…… lebih celeng…… Soal suspensi, kedua motor ini dianggap cukup….. nggak ada kelebihannya. khususnya gixxus yang hanya memberikan settingan Preload adjustability di suspensi. Sedangkan Zed sudah spring preload and rebound damping, sama-sama punya spek rendah namun Zed  sedikit lebih baik saat dikecepatan tinggi.

Untuk daya pengereman, Zed menang mutlak. hal ini karena secara default sudah dibekali sistem abs, dan petal disk. Sedangkan Gixxus lemah disitu, cuma sistem rem radial standar non abs. Keamanan daya rem, zed unggul mutlak, lebih pakem, tanpa resiko ngelock di jalan licin.

  • Desain

mid-fours-shootout-group-9138-633x388

Bicara desain memang subyektif, namun motorcycle.com lebih memilih Zed dibandingkan gixxus. Bukan soal desainnya masuk atau tidak, namun zed dibuat dengan rancang bangun yang lebih matang. Zed menyajikan detail-detail kecil soal desain, contohnya desain knalpot yang rapih, dengan lekukan unik tanpa diganggu adanya sensor dan exaust valve.

Kawasaki should be commended for not only engineering a good-looking motorcycle but also for ingeniously disguising its bargain-bin bits and pieces.

  • Best Of Both Worlds

 

mid-fours-shootout-kawasaki-z800-2946-633x388

Dari semua aspek, motorcycle.com memenangkan Zed daripada gixxus…. hanya split decision… menang angka tipis. Berikut ini detail penilaian kedua motor bastard tersebut :

Gentleman’s Hooligan Comparo Scorecard
Category Kawasaki Z800 Suzuki GSX-S750
Price 95.3% 100%
Weight 86.2% 100%
lb/hp 89.8% 100%
lb/lb-ft 91.2% 100%
Total Objective Scores 90.6% 100%
Engine 91.3% 91.3%
Transmission/Clutch 83.8% 80.0%
Handling 82.5% 83.8%
Brakes 82.5% 77.5%
Suspension 82.5% 81.3%
Technologies 76.3% 67.5%
Instruments 80.0% 80.0%
Ergonomics/Comfort 80.0% 85.0%
Quality, Fit & Finish 87.5% 80.0%
Cool Factor 88.8% 75.0%
Grin Factor 80.0% 80.0%
Tom’s Subjective Scores 85.6% 80.2%
Troy’s Subjective Scores 82.1% 81.9%
Overall Score 85.2% 84.8%

 

Gentleman’s Hooligan Comparo Specifications
Kawasaki Z800 ABS Suzuki GSX-S750
MSRP $8,399.00 $7,999.00
Engine Engine 4-stroke, liquid-cooled, 4-cylinder 4-stroke, liquid-cooled, 4-cylinder
Displacement 806cc 749cc
Fuel System EFI EFI
Valve Train DOHC, four valves per cylinder DOHC, four valves per cylinder
Horsepower 103.2 @ 10,100 rpm 98.6 hp @ 10,000 rpm
Torque 58.1 lb-ft @ 7800 rpm 54.9 lb-ft @ 8900
lb/hp 4.90 4.42
lb/torque 8.71 7.94
Transmission 6-Speed 6-Speed
Final Drive Chain Chain
Front Suspension 41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 4.7-in travel 41mm inverted KYB telescopic fork, preload adjustable
Rear Suspension monoshock with rebound and spring preload adjustability. 5.4-in travel Link-type monoshock, 7-position preload adjustable
Front Brake Dual 277mm petal-type rotors, 4-piston calipers, ABS Dual 310mm discs, 2-piston calipers
Rear Brake Single 216mm petal-type rotor, single-piston caliper, ABS Single 240mm disc, 1-piston caliper
Front Tire 120/70-17 120/70-17
Rear Tire 180/55-17 180/55-17
Rake/Trail 24.0º/3.9 in 25.0º/4.1 in
Wheelbase 56.9 in 57.1 in
Wheelbase 56.9 in 57.1 in
Seat Height 32.8 in 32.1 in
Measured Weight 506 lbs 436 lbs
Fuel Capacity 4.5 gal 4.6 gal
Tested Fuel Economy 40.4 mpg 41.7 mpg
Available Colors Metallic Spark Black/Flat Ebony Pearl Glacier White
Warranty 12-month limited warranty 12 month unlimited mileage limited warranty.

 

Disadur dari motorcycle.com

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum

16 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*