Perubahan Frontal Yang Bikin Kawasaki Ninja ZX-10R Tambah Jumawa

Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
suzuki
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016

Yola dulur yang budiman….kawasaki ninja zx-10r edisi 2016 memang banyak mendapatkan sanjungan dari media motor maupun para tes rider. Perubahan-perubahan frontal yang dilakukan oleh para insinyur kawasaki membuat si ninja tambah jumawa. Peningkatan segi performa, handling maupun agility diakui sangat terasa daripada edisi sebelumnya, seperti yang deka nukilkan di artikel ini

http://78deka.com/2016/01/25/new-kawasaki-ninja-zx-10r-lebih-powerfull-daripada-edisi-2015-bisa-lebih-lagi-jika-lepas-segel/

Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016

Perubahan-perubahan frontal tersebut meliputi semua lini motor, tidak hanya elektronik, suspensi, mesin saja. ampir semua lini medapatkan sentuhan baru insinyur, kecuali sektor desain yang mendapatkan sentuhan sedikit mempertahankan keanggunan desain sebelumnya. Perubah tersebut terdiri dari

Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016

Mesin

Mesin dilakukan re-enginering agar sesuai dengan spek euro-4, catcon diperbesar 2,6 kali daripada edisi sebelumnya, Untuk spek eropa, power on crank diklaim 200 dk. perubahan di mesin meliputi

  • crankshaft lebih ringan, membuat daya inertia turun 20%, membuat capaian rpm tinggi lebih cepat tercapai. Dan jauh lebih penting, handling motor lebih mudah.
  • piston, balncer, dan primary gear ratio lebih ringan yang mengakibatkan daya inertia berkurang pula.
  • exhaust valve titanium diperbesar, dan dikawinkan dengan sistem cam baru membuat overlap yang lebih lebar, berkontribusi untuk peak power di zona rpm tinggi.
  • Box filter udara diperbesar 25%, dan menggunakan free flowing air filter lebih besar 1,6 kali dibandingkan versi sebelumnya. Otomatis mengurangi resistensi ke air flow sebesar 40%.
  •  header dan silencer menggunakan high-grade titanium alloy baru.
  • 32-bit ECU baru yang mengontrol ‘fly by wire’ electronic throttle valves
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016

Transmisi

Untuk transmisi memang tidak dilengkapi dengan auto-blipping clutchless downshifter sebagai standar, tapi paket-nya bisa dibeli secara terpisah.

  • Dilengkapi dengan Quick-shifter sebagai standard ( hanya up-shift – race kit dibutuhkan untuk downshift).
  • Gearbox baru dengan gear ratio rapat, membuat performa yang nendang  saat menikung. Gear ratio bener-bener dikalibrasi ulang agar motor lebih responsive.
  • Dengan adanya peningkatan di range rpm menengah ke atas dan gear ratio yang lebih rapat membuat pengendalian di tikungan sangat mengagumkan.
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016
Kawasaki-Ninja-ZX-10R-2016

Elektronik

Ninja zx-10r edisi 2016 dibekali dengan sistem elektronik paling komplit dan paling advance dibandingkan sebelumnya. Traksi kontrol di edisi terbaru ini punya level lebih tinggi, dengan penyempurnaan software Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program dan inertial measurement unit (IMU) dari Bosch. Sistem elektronik ini mengkalibrasi data derajat kemiringan motor, serta kekuatan tekan rem. Sehingga terhindar dari efek wheelie atau ngepot/sliding saat miring.

Sasis

Suspensi dikembangkan bareng showa dan memakai tehnologi superbike, SFF. hal ini berefek

  • peningkatkan kenyamanan berkendara
  • peningkatkan stabilitas saat pengereman
  • peningkatan kemampuan front end
  • independently adjustable compression and rebound damping

Rem

Sistem rem di zx-10r terbaru menggunakan rem depan brembo high spec sebagai standar, rem brembo yang sama digunakan oleh kawasaki H2R.

kawasaki-ninja-zx-10r-2016
kawasaki-ninja-zx-10r-2016

Ninja zx-10r juga dilengkapi dengan fitur-fitur lain seperti

NEW KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)

NEW KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

NEW Kawasaki Engine Brake Control

NEW Öhlins Electronic Steering Damper

Berikut ini spek lengkap Kawasaki Ninja zx-10r

Engine: 998cc Liquid-cooled, 4-stroke inline four, DOHC, 16-valve

Bore & Stroke: 76.0 x 55.0mm

Compression ratio: 13.0:1

Claimed power: 207hp @ 13,000rpm (with ram air effect)

Claimed torque: 84ftlb @ 11,500rpm

Frame: Twin spar, cast aluminium

Front tyre: 120/70ZR17M/C (58W)

Rear tyre: 190/55ZR17M/C (75W)

Front Suspension: 43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs

Rear suspension: Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock, piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring

Front brakes: Dual semi-floating 330 mm discs, dual radial-mount Brembo M50 monobloc calipers

Rear brakes: Single 220 mm disc, single-bore pin-slide, aluminium piston

Wheelbase: 1440mm

Seat height: 835mm

Kerb mass: 206kg (with ABS)

Fuel capacity: 17 litres

 

Sumber : Visordown

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum

Silahkan Beropini