Yamaha MT-09… Apanya Yang Membuat Begitu Spesial?

yamaha mt-09
suzuki

Yola  dulur…. membaca tulisan-tulisan media luar dari visordown, motorcycle news, fastbike, american motorcycle dan lain-lain begitu memuji motor keluaran Yamaha ini.

yamaha mt-09
yamaha mt-09

Halini membuat deka penasaran mencari referensi tentang motor satu ini. Kesulitan memang lha wong motornya ndak beredar dimarih. Tapi dari beberapa sumber cukuplah untuk menjadikan referensi. Cukup untuk mengetaui seperti apa motor Yamaha MT-09 ini. Hanya untuk menjadi pengetahuan saja, dari pada tidak menulis sama sekali, maklum lagi disediain kerjaan numpuk gara-gara ditinggal mudik 3 hari kemaren.

Yamaha-MT09
Yamaha-MT09

Yang paling menarik adalah fakta bawa MT-09 ini dibekali dengan mesin 3 silinder, dan mempunyai cara kerja unik . Pertama , masing-masing silinder dari mesin 4 -stroke ini dapat menyala (ledakan dalam ruang bakar) dalam satu dari dua cara , tergantung pada langkah ke bawah dari siklus 720 derajat digunakan sebagai langkah isap yang dimulai siklus untuk silinder itu. Dalam setiap mesin dengan konfigurasi tertentu , ini memberikan jumlah kemungkinan urutan fase ledakan ( bensin + kompresi + udara + percikan busi ) sebagai 2n , dimana n adalah jumlah silinder .

mesin Yamaha-MT-09
mesin Yamaha-MT-09

Dari sini, membuat mesin MT-09 ini begitu unik karena pergerakan crank (langkah piston kali ya?)  yang menjadi 8 kombinasi dimana tiap silinder bergerak dengan urutan 1-3-2, bukan 1-2-3. Ane mau ngejelasin juga bingung la wong bukan pakar mesin, intinya dengan 3 silinder dan dikombinasiin dengan camshaft uniknya itu membuat mesin ini memakai konsep crossplane, mirip dengan mesin M1 yang 4 silinder itu, cuman karena 3 silinder maka jeda tiap silinder utk fase ledakan adalah 240 derajat, bukan 360 derajat yang umum pada 2 silinder atau 4 silinder.

yamaha mt09 red

Menurut Yamaha , konsep crossplane seperti yang digunakan di mesin tiga silinder ini menghasilkan kenaikan torsi linear saat merespon tarikan gas ridernya,meskipun saat terjadi interval antar fase ledak dari siklus mesin. Ini memberikan karakteristik torsi halus dan feel yang baik dari power mesin saat rpm rendah sampai pertengahan rpm .

yamaha-mt-2013

Menurut jurnal mereka, MT-09 ini sangat nyaman saat dikendarai, torsi maupun power sangat padat namun tidak liar saat melahap tikungan di range rpm menengah ke bawah.

Spesifikasi  Yamaha MT-09 adalah sebagai berikut

Engine

Engine type

3-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves

Displacement

847 cm³

Bore x stroke

78.0 mm x 59.1 mm

Compression ratio

11.5 : 1

Maximum power

84.6 kW (115PS) @ 10,000 rpm

Limited power version

kW (PS) @ rpm

Maximum torque

87.5 Nm (8.9 kg-m) @ 8,500 rpm

Lubrication system

Wet sump

Clutch type

Wet, Multiple Disc

Fuel system

Fuel Injection

Ignition system

TCI

Starter system

Electric

Transmission system

Constant Mesh, 6-speed

Final transmission

Chain

Chassis

Frame

Diamond

Front suspension system

Telescopic forks

Front travel

137 mm

Caster angle

25º

Trail

103 mm

Rear suspension system

Swingarm, (Link type suspension)

Rear travel

130 mm

Front brake

Hydraulic dual disc, Ø 298 mm

Rear brake

Hydraulic single disc, Ø 245 mm

Front tyre

120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)

Rear tyre

180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Dimensions

Overall length

2,075 mm

Overall width

815 mm

Overall height

1,135 mm

Seat height

815 mm

Wheel base

1,440 mm

Minimum ground clearance

135 mm

Wet weight (including full oil and fuel tank)

188 kg / ABS 191 kg

Fuel tank capacity

14 L

Oil tank capacity

3.4 L

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum

Silahkan Beropini