Penampakan Hyosung GT250R Facelift 2014

(gt250r 2014)
suzuki

Yola dulur…. dapat info dadakan lagi. Kali ini mengenai kabar motor Korea Hyosung GT250R yang mengalami facelift di tahun 2014.

(gt250r 2014)
(gt250r 2014)

Dari sebuah sebuah foto colongan atau spy shoot didapatkan gambar Hyosung GT250R versi terbaru 2014, yang ternyata memakai baju yang sama dengan kakaknya yang ber cc 650, GT650R.

Ya… jika ada biker yang mengenal motor Hyosung, melihat pict diatas pasti akan menebak kalau motor tersebut adalah Hyosung GT650R, dan ternyata memang bukan, itu ternyata GT250R Β lama yang dipasangi baju kakaknya,dan bentuk inilah yang akan dijual di tahun 2014 ini. Perbedaannya hanya dari warna silencer muffler, dimana GT250R dari alumunium, sedangkan GT650R matt Finished.

Semuanya tetap tidak berubah secara mekanis, sehingga GT250 facelift masih mengeluarkan output 28 bhp sama dengan yang lama, 22.07 Nm hasil dari mesin berkonfigurasi 249cc V-twin yang dipasangkan dengan gearbox manual lima kecepatan.

berikut ini spek Hyosung GT250R :

Engine
Bore x stroke (mm) 57 mm x 48.8 mm
No. of cylinders 2-cylinders , V-2 (75˚)
Displacement 249cc
Compression ratio 10.1:1 ~ 10.3:1
Max. Engine output (kW @ rpm) (20.594kW @ 10,000) / 27.61 BHP
Max. Torque (Nm @ rpm) (22.07Nm @ 8,000)
Max vehicle speed 140 km/h
Dimensions
Wheel base (mm) 1,435 mm
Overall width (mm) 700mm
Overall length (mm) 2,090 mm
Overall height (mm) 1,130mm
Front track (mm) 110 mm
Rear track (mm) 150 mm
Min. ground clearance (mm) 155mm
Wheels and tyres
Wheel rim size Front(J17 x MT3.00), Rear(J17 x MT4.00)
Tyre size designation including ply rating Front(110/70-17 54H),Rear(150/70-17 69H)
Speed index Max. speed 210km/h
Load index / Load rating 54 / 325kg
Tyre Type (Radial / Cross / Tube / Tubeless) Radial / Tubeless
Laden Tyre pressure (front & rear) (kg/cm2) 212kg(2.80kg/ cm2) /325kg(2.80kg/ cm2)
Fuel tank
Material Cold rolled carbon steel sheet
Capacity (l) 17 litter
Weights
Maximum GVW kg (for rigid vehicles) 350 kg
Maximum FAW (kg) 135kg
Maximum RAW (kg) 240kg
Kerb weight with 90% fuel
(with spare wheel , tools, etc.) (kg)188kg
Electrical system
System voltage (V)12v / negative earthBattery rating (Ah)10Ah

Menurut media manca, secara performance GT250R ini biasa saja, namun kelebihannya adalah power yang selalu ngisi di tiap RPM mesin dari bawah sampai atas, limiter di 11.500 rpm, sehingga sangat nyaman untuk dibawa turing. Suara yang keluar dari knalpot juga sangat khas merdu hasil dari konstruksi mesin v twin. Dan yang pasti, karena bodinya yang begitu bongsor, orang akan mengira itu adalah moge, bukan motor 250cc. Dengan mengeluarkan uang yang lebih sedikit tapi sudah merasakan sensasi moge, baik dari bentuk bodi maupun suara mesin V-twin. Kelemahan yang perlu dihilangkan adalah vibrasi yang sangat terasa dirpm 9000. Selain itu kinerja persneling juga perlu perbaikan sehingga perpindahan gigi lebih lembut.

Tapi di mata saia yang biker awam, newbie ini kok malah gantengan yang lama ya, coba cek gambar di bawah ini:

(gt250r lama)
(gt250r lama)
(gt250r lama)
(gt250r lama)
(gt250r lama)
(gt250r lama)

Semoga bermanfaat

Wassalamualaikum..

 

 

22 Komentar

Silahkan Beropini